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루이치 새로운 에너지

There are 10 products.
새로운 에너지 승용차
새로운 에너지 상업용 차량
연료 상업용 차량
콜드 체인 물류 차량 모델
시 위생 차량 모델
비상 구조 차량 모델
엔지니어링 기계 차량
새로운 에너지 승용차
새로운 에너지 상업용 차량
연료 상업용 차량
콜드 체인 물류 차량 모델
시 위생 차량 모델
비상 구조 차량 모델
엔지니어링 기계 차량
  • Ruichi 새로운 에너지 차량 EC31
    Ruichi 새로운 에너지 차량 EC31
    19369.7~20201.02USD
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    Ruichi New Energy Vehicle Ec31
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    새로운 에너지 차량은 전통적인 차량 연료를 전원으로 사용하는 차량 (또는 기존 차량 연료 및 새로운 온보드 전원 장치 사용)을 사용하고 차량 전력 제어 및 구동에 고급 기술을 통합하며 고급 기술 원리, 새로운 기술 및 새로운 구조를 형성합니다. [1] 새로운 에너지 차량에는 순수한 전기 자동차, 확장 범위 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차, 연료 전지 전기 자동차, 수소 엔진 자동차 등이...
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  • Ruichi 새로운 에너지 차량 EK07S
    Ruichi 새로운 에너지 차량 EK07S
    17568.52~17568.52USD
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    Ruichi New Energy Vehicle Ek07s
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    1834 년 첫 번째 전기 자동차의 탄생에서 2011 년 국제 자동차 전시회에서 새로운 에너지 차량의 주요 역할에 이르기까지 새로운 에너지 차량은 거의 180 년의 역사를 거쳤습니다. 거의 2 세기의 구불 구불 한 개발 후, 새로운 에너지 차량은 유형, 기술 및 시장 점유율 측면에서 전례없는 혁신을 만들었습니다. 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 순수한 전기 자동차 및 연료 전지 차량의 세분으로서 새로운 에너지 차량의 개발 공정을 지배하고...
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  • Ruichi New Energy Truck EC55
    Ruichi New Energy Truck EC55
    19923.92~20755.23USD
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    Ruichi New Energy Truck Ec55
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    새로운 에너지 자동차에는 순수한 전기 자동차, 확장 범위 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차, 연료 전지 전기 자동차, 수소 엔진 자동차 등이 포함됩니다. 배터리 전기 자동차 (BEV)는 단일 배터리를 에너지 저장 전원으로 사용하는 차량 유형입니다. 그들은 배터리를 에너지 저장 전원으로 사용하고 배터리를 통해 전기 모터에 전기를 공급하고 전기 모터를 작동시켜 차량을 이동시킵니다. 순수한 전기 자동차의 충전식 배터리에는 주로 납산 배터리,...
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  • Ruichi New Energy Truck EC71
    Ruichi New Energy Truck EC71
    22694.98~23664.85USD
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    Ruichi New Energy Truck Ec71
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    순수한 전기 자동차 장점 : (1) 제로 배출. 순수한 전기 자동차는 전기 에너지를 사용하며 환경을 오염시키지 않으면 서 작동 중에 배기 가스가 없습니다. (2) 높은 에너지 활용률. 연구에 따르면 원유를 정제하고 발전을 위해 발전소로 보내진 동일한 원유는 배터리로 충전 된 후 자동차를 운전하는 데 사용됩니다. 에너지 활용 효율은 휘발유로 정제 한 다음 휘발유 엔진을 사용하여 자동차를 운전하는 것보다 높습니다. (3) 간단한 구조. 단일 전기...
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  • Ruichi 새로운 에너지 차량 EC72
    Ruichi 새로운 에너지 차량 EC72
    23664.85~23664.85USD
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    Ruichi New Energy Vehicle Ec72
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    글로벌 새로운 에너지 차량 개발에서 전원은 주로 리튬 이온 배터리, 니켈 수소 배터리, 납산 배터리 및 슈퍼 커패시터를 포함합니다. 그 중에서도 슈퍼 커패시터는 주로 보조 전원 형태로 나타납니다. 주된 이유는 이러한 배터리 기술이 아직 완전히 성숙하지 않거나 명백한 결점이 있기 때문입니다. 전통적인 자동차와 비교할 때 비용, 전력 및 범위에는 많은 차이가 있으며, 이는 새로운 에너지 차량의 개발을 제한하는 중요한...
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  • Ruichi New Energy Truck EC75
    Ruichi New Energy Truck EC75
    22972.08~24634.72USD
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    Ruichi New Energy Truck Ec75
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    모든 배터리 기술 중에서도 납산 배터리는 가장 긴 개발 이력을 가지고 있습니다. 배터리는 음의 전극으로 금속 납을 사용하고 양성 전극으로 산화 납을 사용합니다. 배터리의 배출 공정 동안, 황산 납은 양극과 음의 극에서 생성됩니다. 전해질 용액 중의 황산은 반응물 및 반응 공정의 생성물로서 작용한다. 지난 10 년 동안 납산 배터리에 대한 연구 개발은 주로 하이브리드 전기 자동차의 적용에 중점을...
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  • Ruichi New Energy Truck ED71
    Ruichi New Energy Truck ED71
    25881.7~26435.91USD
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    Ruichi New Energy Truck Ed71
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    니켈 수소 배터리의 작동은 니켈 산화물 양극 및 수소 금속 양극에 의한 OH의 방출 및 흡수에 기초한다. 과거에는 리튬 이온 배터리와 관련된 심각한 안전 문제를 감안할 때 니켈 수소 배터리는 전기 자동차의 우수한 임시 옵션으로 간주되었습니다. 그러나 50-70WH/kg의 에너지 밀도는 150-200WH/kg의 전기 자동차의 에너지 밀도 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다. 동시에 니켈 수소 배터리에서 니켈의 비율이 더 많으면 미래의 가격 인하가...
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  • Ruichi New Energy Bus ed75
    Ruichi New Energy Bus ed75
    25743.14~25743.14USD
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    Ruichi New Energy Bus Ed75
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    리튬 이온 배터리는 오늘날 전기 자동차에서 가장 일반적으로 사용되는 전력 배터리 기술로, 높은 에너지 밀도와 개별 배터리의 전력 증가로 인해 이러한 유형의 배터리는 경쟁력있는 가격으로 더 작은 품질과 밀도를 개발할 수있게합니다. 현재이 전력 배터리는 전기 자동차에 약 150km의 범위를 제공 할 수 있습니다. 리튬은 리튬 이온 배터리의 전극에 삽입되며, 이는 전극 재료가 리튬 이온의 캐리어임을 의미합니다. 연구에 따르면 전기 자동차에 사용되는...
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  • Ruichi New Energy Mini Truck EK01S
    Ruichi New Energy Mini Truck EK01S
    14797.46~17152.86USD
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    Ruichi New Energy Mini Truck Ek01s
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    배터리가 엔진 시동 또는 차량 시동을위한 장기 에너지 저장 및 단기 펄스 파워를 모두 제공 해야하는 경우 배터리 설계는 타협 솔루션을 채택해야합니다. 전체 표면적을 증가시키기 위해 각 배터리 셀에 더 많은 전극을 사용해야합니다. 증가 된 전류는 더 큰 전극 영역에 분포되어 시스템 요구 사항을 충족시키기 위해 배터리 전압 강하를 유지할 수 있습니다. 다른 장치에서 전력 수요를 제공 할 수 있다면 배터리는 더 두꺼운 전극을 사용하여 낮은 속도로...
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  • Ruichi 새로운 에너지 차량 EC35
    Ruichi 새로운 에너지 차량 EC35
    19369.7~19369.7USD
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    Ruichi New Energy Vehicle Ec35
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    범위의 크기에 따르면, 새로운 에너지 차량은 넓고 좁은 새로운 에너지 차량으로 나눌 수 있습니다. 대체 연료 차량으로도 알려진 일반화 된 새로운 에너지 차량에는 순수한 전기 자동차, 연료 전지 전기 자동차 및 비 석유 연료를 사용하는 기타 차량뿐만 아니라 하이브리드 전기 자동차, 에탄올 가솔린 자동차 및 비를 사용하는 일부 차량이 포함됩니다. 석유 연료. 기존의 모든 새로운 에너지 차량은이 개념에 포함되어 있으며, 특히 하이브리드 자동차,...
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