Dongfeng Xiaokang K02 새로운 에너지 상업용 차량

새로운 에너지 차량과 관련하여 유럽과 미국 국가들은 19 세기 중반에주의를 기울이고 탐색하기 시작했으며 수소 연료 및 바이오 연료와 같은 기술에서 제품을 출시했습니다. 금융 위기의 황폐로 에너지 절약 및 환경 친화적 인 새로운 에너지는 여러 국가의 전략적 선택이되었습니다. 시장 촉진 측면에서 새로운 에너지 차량의 생산 및 판매는 새로운 빠른 개발 단계에 들어갔다. 정책 계획 측면에서 최근 몇 년 동안 미국, 일본 및 독일과 같은 강력한 자동차 산업 국가는 하이브리드 차량을 포함한 새로운 에너지 차량 산업의 개발을 촉진하기위한 국가 계획을 연속적으로 발표했습니다. 미국의 오바마 행정부는 2015 년까지 1 백만 개의 플러그인 하이브리드 전기 자동차를 홍보 할 계획과 함께 녹색 새로운 정책을 시행하고 있습니다. 일본은 새로운 에너지 차량의 개발을 "저탄소 혁명"의 핵심 콘텐츠로 간주하고 있습니다. 2020 년까지 하이브리드 차량을 포함한 차세대 차량을 1,350 만 명으로 대중화 할 계획입니다. 독일 정부는 2008 년 11 월에 향후 10 년 동안 백만 개의 플러그인 하이브리드 및 순수한 전기 차량을 대중화 할 것을 제안했으며 이 계획은 독일이 새로운 에너지 차량 시대에 진입 한 것으로 나타났습니다. 분명히, 새로운 에너지 차량 기술 개발에서 가장 초기의 선진국으로서, 미국, 일본 및 유럽은 새로운 에너지 차량 산업의 발전을위한 풍차가되었습니다. 따라서 미국, 일본 및 유럽을 통한 새로운 에너지 차량 산업의 현재 개발 상태를 이해하는 것은 불가피한 선택입니다.