Dongfeng Xiaokang K01 새로운 에너지 상업용 차량

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모형: Dongfeng Xiaokang K01 New Energy Commercial Vehicle

Place Of Origin: China

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배터리가 엔진 시동 또는 차량 시동을위한 장기 에너지 저장 및 단기 펄스 파워를 모두 제공 해야하는 경우 배터리 설계는 타협 솔루션을 채택해야합니다. 전체 표면적을 증가시키기 위해 각 배터리 셀에 더 많은 전극을 사용해야합니다. 증가 된 전류는 더 큰 전극 영역에 분포되어 시스템 요구 사항을 충족시키기 위해 배터리 전압 강하를 유지할 수 있습니다. 다른 장치에서 전력 수요를 제공 할 수 있다면 배터리는 더 두꺼운 전극을 사용하여 낮은 속도로 에너지 저장 요구 사항을 달성하면서 내구성이 향상 될 수 있습니다. 보다 이상적인 방법은 슈퍼 커패시터를 사용하여 펄스 전력을 제공하는 반면 배터리는 에너지 저장 만 제공하는 것입니다. 슈퍼 커패시터는 다음 전력 출력을 준비하기 위해 더 낮은 속도로 재충전하거나 제동 에너지 복구를 사용하여 충전 할 수 있습니다. 슈퍼 커패시터를 통해 충전 한 후, 배터리는 광범위한 전하 상태 (SOC) 내에서 작동 할 수 있습니다. 배터리와 슈퍼 커패시터의 조합은 필연적으로 더 복잡한 충전 시스템이 필요합니다. 배터리 및 슈퍼 커패시터의 충전 및 배출 특성이 크게 다르기 때문에 충전 컷오프 전압의 상당한 차이가 발생하기 때문입니다. 따라서 동일한 DC 버스에서 두 개의 장치를 제어하기 위해 DC/DC 컨버터 또는 스위칭 장치를 사용해야 할 수도 있습니다.

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	Dongfeng Xiaokang K012022 1.3L K01 DK13C	Dongfeng Xiaokang K012022 4.3L K01L DK13C
Manufacturer's suggested price	29900 RMB	29900 RMB
Basic parameters
manufacturer	DFSK	DFSK
level	Mini truck	Mini truck
Energy type	gasoline	gasoline
Environmental standards	National VI	National VI
time to market	2022.03	2022.03
Maximum power (kW)	68	68
Maximum torque (N-m)	125	125
Transmission	5-speed manual	5-speed manual
Body structure	goods train	goods train
engine	1.3L92 horsepower L4	1.3L92 horsepower L4
Length * Width * Height (mm)	3960×1560x1825	4435×1560×1825
Maximum speed (km/h)	100	100
NEDC comprehensive fuel consumption (L/100km)	6	6
Curb weight (kg)	880	910