Dongfeng Xiaokang C37 새로운 에너지 상업용 차량

이름에서 알 수 있듯이 전기 자동차는 주로 전기에 의해 구동됩니다. 대부분의 차량은 전기 모터에 의해 직접 구동됩니다. 일부 차량에는 엔진 실에 전기 모터가 설치되어 있으며 다른 차량에는 휠을 4 개의 전기 모터의 로터로 사용합니다. 어려움은 전력 저장 기술에 있습니다. 대기를 오염시키는 유해한 가스를 방출하지 않습니다. 황과 입자상 물질을 제외하고 전기 소비에 기초한 발전소의 배출로 전환 되더라도 다른 오염 물질은 상당히 감소된다. 대부분의 발전소가 인구 밀도가 높은 도시에서 멀리 떨어진 곳에 지어 졌기 때문에 인간에게 해를 끼치 지 않습니다. 또한 발전소는 고정되어 있으며 배출량이 집중되어 다양한 유해한 배출량을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 관련 기술도 개발되었습니다. 석탄, 원자력, 수력 발전, 풍력, 빛, 열 등과 같은 다양한 1 차 에너지 원에서 전기를 얻을 수 있기 때문에 석유 자원의 고갈에 대한 사람들의 우려가 완화됩니다. 전기 자동차는 또한 충전을 위해 밤에 낮은 전기 소비 기간 동안 잉여 전기를 완전히 활용하여 전력 발전 장비를 낮과 밤에 완전히 활용하여 경제적 이점을 크게 향상시킬 수 있습니다. 연구에 따르면 원유를 정제하고 발전을 위해 발전소로 보내진 후 동일한 원유는 배터리로 충전되어 자동차의 배터리로 구동됩니다. 에너지 활용 효율은 정제 된 가솔린의 에너지 활용 효율보다 높으며, 이는 가솔린 엔진에 의해 구동됩니다. 따라서 에너지 절약 및 이산화탄소 배출 감소에 유리합니다. 자동차 산업에서 전기 자동차의 연구 및 적용을 핫 주제로 만드는 것은 바로 이러한 장점입니다. 일부 전문가들은 전기 자동차의 가장 큰 장애물은 인프라 건설 및 산업화 공정에 대한 가격의 영향이라고 생각합니다. 하이브리드 전력과 비교할 때 전기 자동차는 단일 기업에서 해결할 수없는 더 많은 인프라 지원이 필요합니다. 기업은 대규모 홍보 기회를 얻기 위해 지방 정부 부서와 협력해야합니다.