냉장 트럭의 구조 설계 및 최적화

경제의 발전으로 인해 신선한 상품의 장거리 운송에 대한 수요는 계속 증가하고 있으며 콜드 체인 물류는 점점 더 많은 사람들이 선호하고 있습니다. 충칭 냉장 트럭은 콜드 체인 물류에서 유연성과 편의성으로 인해 점점 더 중요한 역할을하고 있습니다.

1. 자동차 구조 설계 및 최적화

1.1 설계 요구 사항
경제의 발전으로 인해 신선한 상품의 장거리 운송에 대한 수요는 계속 증가하고 있으며 콜드 체인 물류는 점점 더 많은 사람들이 선호하고 있습니다. 냉장 트럭은 유연성과 편의성으로 인해 콜드 체인 물류에서 점점 더 중요한 역할을하고 있습니다.

1.1 설계 요구 사항
설계된 냉장 트럭은 약 1 톤의 정격 하중 용량이 필요하며 섀시 모델은 CGC1040HDD33E1을 채택합니다. 캐리지의 네 가지 벽은 충격 변형에 저항하기에 충분한 강도와 강성을 가져야하며 냉간 및 열 단열 기능이 우수합니다. 캐리지의 재료 밀도가 낮고, 무게가 낮고, 차량 질량의 활용률을 향상시켜야합니다. 캐리지에는 보존 및 냉장 기능이 있습니다. 냉장 기능은 상자 내부에서 섭씨 -5 도의 온도가 필요하며 냉장 기능은 상자 내부에서 -15 도의 온도가 필요합니다. 냉장 차량은 냉장 공정 동안 전체 구획 전체에 균일 한 온도 분포가 필요한 냉장 장치를 사용합니다.

1.2 구조 설계 및 최적화
위의 요구 사항을 충족시키기 위해 자동차의 총 크기는 4000mm * 1800mm * 1800mm이며 자동차 패널과 도어는 단단한 폴리 우레탄 샌드위치 유리 섬유 3 층 구조로 만들어집니다. 단열재, 내구성, 충격 저항, 진동 저항 등과 같은 차량의 자체 적재 및 언로드 요구 사항을 보장하기 위해 유리 섬유의 두께는 3mm입니다. 브래킷의 두께는 잠정적으로 80mm로 설정됩니다 (적절한 두께는 섹션 3에서 논의 될 것입니다). 캐리지는 전면 패널, 하단 패널, 측면 패널, 도어, 증발기, 공기 가이드 플레이트, 미세 다공성 막 1 및 미세 다공성 막 2로 구성됩니다.

Chongqing Automobile Factory의 바닥, 지붕, 측면 패널 및 전면 패널의 어셈블리 조정을 달성하기 위해 패널의 가장자리에 45 도의 물결 모양의 경사가 설정됩니다. 캐리지의 전반적인 강도와 강성을 개선하고 캐리지 층 사이의 긴밀한 결합을 보장하기 위해 FRP와 폴리 우레탄 인터레이어 사이, 즉 내부 및 외부 FRP 패널 사이에 보강 막대가 추가됩니다. 절연 효과를 보장하기 위해 두 개의 U 자형 얇은 플레이트를 비틀 거리는 방식으로 배열하고 30mm 높이로 설정되어 두 플레이트의 총 높이가 폴리 우레탄 층의 두께보다 작도록하고 접촉을 방지해야합니다. . 따라서 열전도율을 향상시키고 절연 효과에 영향을 미칩니다.